Ограниченията и тръпката на Гран При на Монако
Попитайте водач от Гран При дали Монако заслужава мястото си в календара на Формула 1 и отговорът нормално ще бъде да.
Въпреки че Гран при постоянно може да не е толкоз вълнуващо. Пистата е толкоз тясна, а колите толкоз огромни, че водачите рядко могат да се разминат или изпреварят. В надпреварата от Формула Е там през април водачите съумяха да изпреварят съвсем 200 пъти с по-малките си коли. В миналогодишното Гран при имаше 22 изпреварвания, което може да направи надпреварата всеобщо.
В съпоставяне с преди 30 години колите са с към три фута по-дълги и 600 паунда по-тежки, което прави им е мъчно да маневрират из тесните улици на Монако. Все отново надпреварата има мистичност.
„ За мен Монако е най-емблематичното съревнование за сезона “, сподели Шарл Льоклер от Ferrari. „ Очевидно съм монегаск, тъй че съм преднамерен, само че надпреварата ме накара да бленувам да стана водач от Формула 1.
„ като да караш колело из хола си “ се промени малко с времето.Конфигурацията има 19 завоя на към две благи. Достигането на скорост до 180 благи в час, водачите, завършващи съвършена квалификационна обиколка, в която те са сами на пистата, състезавайки се с часовника, е най-голямото предизвикателство.
„ Като водач, за мен квалификацията в Монако е най-вълнуващият и най-големият прилив на адреналин за целия сезон “, сподели Оскар Пиастри, водач на Макларън. „ Опитвайки се да го оправите и да изчеткате стените, това е едно от най-вълнуващите неща, които можете да извършите в спортна кола. “
Луис Хамилтън от Мерцедес, седемкратен първенец, сподели през 2010 година, че „ лидерът с най-големия гений ” и смелостта като цяло би трябвало да се оправят добре, „ в случай че той има колата. ”Проблемът с Монако е, че няма място за разширение на пистата, с цел да помогне изпреварване. Идеи за смяната му са обсъждани през годините, само че няма промени.
Така че променливите за изпреварване са лимитирани до тактика, случай или дъжд, който е постоянно основава театър, който се отразява на тактиката и води до злополуки.
„ Може ли да бъде по-добре във връзка с изпреварването в неделя? Да - сподели Льоклер. Той се класира на полпозишън два пъти, само че не съумя да завоюва домашното си съревнование. „ Въпреки това, мисля, че това се дължи по-скоро на колите, които стават все по-тежки и по-големи през годините, което съм сигурен, че откакто това се реши, уповавам се скоро, тогава ще имаме по-добри надпревари в неделя в Монако. “
Мишел Боери, президент на Автомобилния клуб на Монако, уредниците на Гран при, сподели, че макар съвсем вековното завещание на надпреварата, то е неповторимо.
В 2022 година автомобилният клуб подписа тригодишно удължение, с цел да продължи да бъде хазаин на надпреварата. През 2025 година ще би трябвало да се потвърди още веднъж.Boeri сподели, че е убеден, че клубът ще подпише нов контракт.
„ Какъв би бил ползата за двете страни да откажат нова договорка за в бъдеще? Би било загуба за F1, за нас и почитателите. ”
